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　　这两天跟几个回乡的老同学小聚，几杯酒下肚，话题自然就聊到了过年开车回家这件“大事”上。大家你一言我一语，吐槽点还挺集中：都说开纯电车吧，心里总犯嘀咕，生怕半路没电趴窝，服务区排队充电能把人急慌；开传统油车吧，油耗摆在那儿，跑长途跟烧钱差不多，心里也肉疼。关键的是，随着现在家里人口的增多，一家五口人或者六口人、再加上要是有个小宠物儿猫狗和随身装载的年货行李啥的，普通的五座车根本塞不下，这可真不是随便一辆车就能扛下来的。

　　要想舒舒服服把一家老小带回老家，还得是大六座SUV实在。市面上像问界M8、问界M9，理想L9这些车确实都挺不错，产品力没得说，但价格摆在那里，对于咱普通家庭来说，门槛确实有点高。而且这些车虽然配置高，性价比上总觉得差了点意思。有朋友提到了深蓝S09，说这车配置挺厚道，价格也相对亲民，关键是增程系统特别适合长途出行，既没有纯电的续航焦虑，又比传统油车省油不少。听了觉得在理，正好近期有空，就和朋友一起去了离家较近的浑南金卡路店进行了一次免费试驾深蓝S092025款四驱Ultra+超长续航高定版（指导价30.99万元），一圈开下来，感觉这车作为长途出行的“舒适搭子”，还真不是吹的，尤其是春节返乡这种高强度用车场景，它的优势反而更明显了。

　　深蓝S092025款四驱Ultra+超长续航高定版这款车的车长5205mm、车宽1996mm、车高1800mm；轴距3105mm，这车身比带来了宽敞舒适的空间氛围；我身高177cm，坐在前排宽松度没话说；坐进第二排，把座椅调到舒服的位置，二郎腿轻轻松松翘起一点问题没有；来到第三排，坐下后，腿部距离第二排座椅还有一拳多的距离，头部也不会顶棚，空间视野也不压抑。而且座椅坐垫够长，对大腿的承托性很好，靠背角度也能调节，要是把第二排座椅往前略微挪一挪，身高175CM一起试驾的朋友坐进第三排，也能轻松跷起二郎腿，这样一来，我们一家五口外加一只猫咪轻松装的下，我和儿子坐前排换着开车，儿媳和孩子坐第二排，在副驾后面可以装上一个儿童座椅；第三排老伴和猫咪，轻松搞定一家人，有了这样一款大六座，就再不用为坐不下烦心了；这样的空间氛围对一家人长途跋涉几百公里下来也不会太遭罪，空间表现真的没话说。而且二三排地台都是纯平地板，这就给后排腾出了很大的活动空间，没有中间地台凸起的困扰，走动也方便，坐姿也非常自然。

　　而且全车座椅都能电动调节；第二排是双零重力座椅，坐在上面要是累了的话可以前后、左右移动、还能靠背角度调节，高低也能调节、腿托及腰部局部也能调节，反正可以随时按照自己想要的坐姿进行调节，怎么舒服怎么来；想不到的是，车里的座椅都可以加热；前排及第二排座椅不但能加热，还有通风、记忆及按摩功能；长途坐车腰背不容易酸痛。尤其是那个零重力模式，坐在上面简直太舒服了，身体的贴合度很高，几乎能接躺，配合头枕和腰托的支撑，真的有种坐在头等舱的感觉。就连第三排座椅都能加热，要是春节坐在这个车里返乡别提有多舒坦了，座椅都能热乎，可以坐在车内暖暖的美美的睡一觉；睡醒了顺手从杯架上拿起水杯润润嗓子，调节一下座椅的坐姿，舒缓一下身心，畅享一次美好的旅行。

　　春节返乡最大的头疼事就是往家带东西，虽说现在好东西在哪都能买，但是过年么，给家里的老人带些年货、新衣服啥的非常有成就感；所以过年回家，要携带的东西非常多，七大姑八大姨的礼物，孩子的奶粉尿不湿，玩具以及一大家子的换洗衣服，春节给老人带的礼盒啥的，东西特别多，但是有了这款车就不怕了，这款车别看是2+2+2六座布局，坐满六人后，后备箱常规容积还有427L，看着不算夸张，但实际利用率挺高；后备箱能规规矩矩码放7个20寸的登机箱，而且还是分层叠放，底下铺一层，上面再竖几个，盖板盖上刚好。后备箱底下还有个44L的下沉隐藏空间，一些怕压的贵重物品或者应急工具都藏在这里，既整洁又安全。第三排座椅还能按照50:50比例放倒，后备箱容积能扩展到1392L，婴儿车、露营的装备，春节回乡的大件礼品盒、给老人买的吃食新衣服啥的都能轻松装下，一点不用担心和纠结带啥舍弃啥，满足全家出行载物的需求不在话下。

　　跑长途，除了坐得舒服，开起来省心才是关键。深蓝S092025款四驱Ultra+超长续航高定版这款车开起来就挺省心；因为它的智能化配置丰富不说，还好用；智能座舱搭载的是鸿蒙座舱Harmony Space 5，操作逻辑跟华为手机差不多，上手特别快。中控是一块15.6英寸的分辨率达2.5K的向日葵屏，能随驾驶者角度自动旋转；还有一块同样大的15.6英寸的副驾驶屏以及43英寸的AR-HUD增强显示系统；看导航或者操作菜单都很方便。实际体验下，四音区语音交互非常实用，不管是前排、第二排还是第三排的乘员只要有需求，喊一声“打开空调”或者“我要听歌”，系统都能精准识别位置，执行对应区域的指令非常快；后排还配了个21.4英寸的3K大屏，支持独立蓝牙连接，坐在后排的人可以看戏曲、孩子看动画片啥的都互不干扰，路上可以安安静静的，驾驶员也能专心开车。车机系统还支持高德/华为Petal地图导航，AR实景导航，以及车联网、5G网络、OTA远程升级等，能做到常用常新；车内还设有20扬声器、7.3.4音响布局，配有K歌功能，春节回乡可以一家人开启卡拉OK模式，提升家庭的音乐氛围。

　　跑高速的时候开启辅助驾驶功能，几乎不用踩油门刹车，变道、匝道行驶自然流畅，驾驶疲劳感大大减轻；车子自己能保持在车道及跟车距离，遇到前面慢车还能自动变道超车，整个过程平顺自然；防碰撞系统挺好用，能覆盖前120km/h侧60km/h后15km/h的防撞距离，遇到加塞或者突然出现的障碍物，车辆反应挺快，提前减速避让，让驾驶安全感提升了不少；在城区早晚高峰时段，跟车及避让有点像老司机，80%的路段可放心使用，不会让人过于紧张；泊车功能也非常好用，即便是在极窄的车位，自动泊车入位也能轻松一把进，这点对于我这种泊车能力不是太强的人非常友好。但辅助驾驶毕竟是一项辅助功能，日常开车时，还得手握方向盘更安全。

　　开车离不开操控及续航的感受，动力足操控稳才是一款车的精华所在；这款四驱版的车动力层面搭载的是1.5T 150马力L4增程式发动机与前交流/异步后永磁/同步双电机组成的增程式动力系统；发动机功率110kw(150Ps),发动机扭矩220N.m、发动机热效率达44.28%；电动机总功率362kw(492Ps)、电动机总扭矩637N.m；这套动力系统的动力响应很积极，在路上行驶时，双电机四驱系统综合功率起步非常轻快，中后段加速也有劲儿，超车信心足。底盘调校是前双叉臂+后多连杆，还带空气悬挂和CDC魔毯悬挂，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震很干脆，车内不会有那种松散的感觉，坐在后排也不容易晕车。方向盘转向手感适中，既不会太轻飘，也不会太沉，女生开起来也不吃力。